制冷控制系統(tǒng)的制冷原理壓縮機的作用是將壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽，從而減少蒸汽體積，提高壓力。壓縮機從蒸發(fā)器吸入壓力較低的工作介質(zhì)蒸汽，增加壓力并將其輸送制冷凝器。它在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體。通過節(jié)流閥節(jié)流后，它變成壓力較低的液體，然后輸送至蒸發(fā)器。它吸收蒸發(fā)器中的熱量并蒸發(fā)成壓力較低的蒸汽，然后輸送到壓縮機的進口以完成制冷循環(huán)。不過首先要理清楚性能與性能之間的關(guān)系，這樣對制冷控制系統(tǒng)才能更加的友好。

　　首先是制冷控制吸氣的吸氣溫度和排氣溫度之間的關(guān)系。系統(tǒng)的排氣溫度與吸入溫度密切相關(guān)。吸入溫度升高，排氣溫度升高，溫度較低。了解它們之間的關(guān)系，能很好地掌握和控制它們，使制冷系統(tǒng)平穩(wěn)運行。

　　其次，壓縮機冷凝機組溫度變化對制冷控制系統(tǒng)的影響。機組部件的溫度有一個正常的溫度范圍。超過此范圍是異常狀態(tài)。這些異常因素可能是故障或調(diào)整不正確。分析原因，及時處理檢查。這些溫度點是用溫度計測量的，通?？梢酝ㄟ^手感來判斷它們是否正常。通常壓縮機冷凝機組的影響有以下相關(guān)內(nèi)容：

　　(1)夏季受排氣溫度的影響，壓縮機排氣溫度較高，不能用手觸摸。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，R22制冷系統(tǒng)的排氣溫度不得超過150℃。超過此溫度線是不正常的。排氣溫度超高的原因是壓縮機的吸入溫度和冷凝溫度超高，必須加以注意。排氣溫度過低，接觸排氣管不熱，說明吸入溫度特別低，壓縮機可能處于濕沖程運行狀態(tài)，系統(tǒng)工作介質(zhì)較少。壓縮機濕沖程容易損壞閥門結(jié)構(gòu);制冷劑運行會影響電機繞組的散熱，加速絕緣材料的老化。

　　(2)外殼溫度比化對壓縮機和制冷控制系統(tǒng)的影響全封閉活塞式壓縮機外殼表面的溫度場可分為兩部分：第一，上部外殼受到吸入蒸汽的影響，溫度相對較低，處于微熱和微冷范圍，估計約為30℃，吸入管周圍的套管表面可能存在冷凝水。其次，下殼體中電機的發(fā)熱能力和冷凍油產(chǎn)生的摩擦熱主要通過蒸汽從殼體中帶出。

　　蒸發(fā)機組的有關(guān)溫度變化對制冷系統(tǒng)的影響

　　(1) 熱膨脹閥(包括電子膨脹閥)表面溫度正常情況下，膨脹閥體下半部分很冷，有露水，制冷劑流動聲音很暗。異常情況下，首先是閥體較冷，表面結(jié)露較多，結(jié)霜，制冷劑流動聲音大(氣體流動)。原因是濾網(wǎng)堵塞，動力箱制冷劑泄漏，閥孔關(guān)閉。

　　(2) 正常情況下，毛細(xì)管溫度較低，有露水和液體流動聲。在異常情況下，首先，表面很冷，結(jié)霜，流動聲音很大，這是氣體流動，這是由于制冷劑不足造成的;二是表面不涼，不凝結(jié)，聽不到流動聲，原因是濾網(wǎng)堵塞，毛細(xì)管堵塞。